TS-TR150 Flughafengürtelkurven
Die Bandkurven der Baureihe TS-TR150 von Gramac Quartz wurden speziell für den Einsatz in anspruchsvollsten Hochgeschwindigkeits-Gepäckförderanlagen an Flughäfen entwickelt. Bei normalem Betrieb unter Umgebungsbedingungen und ordnungsgemäßer Wartung ist eine Lebensdauer von deutlich über 15 Jahren zu erwarten.
Standardisierte Förderbandkurvenformate zur Integration in Gepäckabfertigungssysteme an Flughäfen
| Äußerer Riemenradius (mm) | Bandbreite (mm) | Innenriemenradius (mm) | Nominal C/L Rad (mm) | (A) = Eingeschlossene Winkel | Modellbezeichnung | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 ° | 45 ° | 60 ° | 90 ° | 180 ° | |||||
| 1765 | 1030 | 735 | 1250 | X | X | X | X | X | TS-TR150/1765/1030/(A) |
| 1915 | 1030 | 885 | 1400 | X | X | X | X | X | TS-TR150/1915/1030/(A) |
| 1930 | 1030 | 900 | 1415 | X | X | X | X | X | TS-TR150/1930/1030/(A) |
| 1985 | 1030 | 955 | 1470 | X | X | X | X | X | TS-TR150/1985/1030/(A) |
| 2065 | 1030 | 1035 | 1550 | X | X | X | X | X | TS-TR150/2065/1030/(A) |
| 2185 | 1230 | 955 | 1570 | X | X | X | X | X | TS-TR150/2185/1230/(A) |
| 2265 | 1230 | 1035 | 1650 | X | X | X | X | X | TS-TR150/2265/1230/(A) |
| 2365 | 1230 | 1135 | 1750 | X | X | X | X | X | TS-TR150/2365/1230/(A) |
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Hinweis: Winkel zwischen 15° und 180° können auf Anfrage gefertigt werden.
Die Flughafenbandkurve TS-TR150 kann in kundenspezifischen Formaten mit einem maximalen Außenradius von 3500 mm und einer maximalen Bandbreite von 1500 mm hergestellt werden.
Spiralgürtelkurven
Spiralförderbänder können auch mit einem Höhenunterschied von bis zu 500 mm auf 90° gefertigt werden (anteilig bei unterschiedlichen Winkeln). Sie sind üblicherweise mit einem griffigen Förderband ausgestattet, um ein Verrutschen des Gepäcks zu verhindern, sowie mit einem gebremsten Getriebemotor.
Spiralförmige Bandkurvenformate zur Integration in Gepäckabfertigungssysteme an Flughäfen
| Äußerer Riemenradius (mm) | Bandbreite (mm) | Innenriemenradius (mm) | Nominal C/L Rad (mm) | (A) = Eingeschlossene Winkel | Modellbezeichnung | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 ° | 45 ° | 60 ° | 90 ° | 180 ° | |||||
| 1765 | 1030 | 735 | 1250 | X | TS-TR150/1765/1030/(A) SP | ||||
| 1915 | 1030 | 885 | 1400 | X | TS-TR150/1915/1030/(A) SP | ||||
| 1930 | 1030 | 900 | 1415 | X | TS-TR150/1930/1030/(A) SP | ||||
| 1985 | 1030 | 955 | 1470 | X | X | X | X | TS-TR150/1985/1030/(A) SP | |
| 2065 | 1030 | 1035 | 1550 | X | X | X | X | TS-TR150/2065/1030/(A) SP | |
| 2185 | 1230 | 955 | 1570 | X | TS-TR150/2185/1230/(A) SP | ||||
| 2265 | 1230 | 1035 | 1650 | X | TS-TR150/2265/1230/(A) SP | ||||
| 2365 | 1230 | 1135 | 1750 | X | TS-TR150/2365/1230/(A) SP | ||||
Konfiguration
Antriebseinheiten: Hohlwellen-Getriebemotoren werden üblicherweise am Auslauf montiert, entweder horizontal am Außenradius oder alternativ vertikal am Innenradius. SEW Eurodrive-Motoren sind Standard – Motoren anderer Hersteller können geliefert und eingebaut werden.
Riemen: Endlosriemen mit einer Mindestanzahl vulkanisierter Keilwellenverbindungen werden in zweilagiger, polyesterbeschichteter Ausführung mit schwarzer PVC-Oberseite geliefert. Das Material ist reibungsarm, geräuscharm und nach ISO 340 feuerbeständig. Spiralkurven werden mit einer griffigen Oberfläche aus Riemen mit rauer Oberseite ausgestattet. Weitere Riemenarten sind auf Anfrage erhältlich.
Seitenwände: Abnehmbare, aus Stahlblech gefertigte Seitenwände können bis zu einer Höhe von 450 mm über dem Förderband angebracht werden. Montagehalterungen und Bohrungen zur Befestigung von PECs und Reflektoren können integriert werden.
Schutzvorrichtungen: Abnehmbare, verzinkte Stahlbleche bilden standardmäßig einen Unterbodenschutz. Die Bandführungsrollen sind oben, unten und an den Enden vollständig geschützt.
Stützen: Die Stützen bestehen aus H-förmigen Beinen mit Antivibrationsfüßen und einer Verstellmöglichkeit von +/- 50 mm oder feststellbaren Rollen. Alternativ werden für bodennahe Kurven Ausleger verwendet. Seitliche Halterungen kommen zum Einsatz, wenn die Kurven von der Decke abgehängt werden sollen.
Ausführung: Korpus, Seitenwände und Stützen sind in jeder vom Kunden gewünschten RAL- oder BS-Standardfarbe pulverbeschichtet. Alternativ ist für feuchte oder exponierte Umgebungen eine Verzinkung möglich.
Wartung: Ausführliche Betriebs- und Wartungshandbücher mit detaillierten Erläuterungen der empfohlenen regelmäßigen Wartungsarbeiten liegen bei. Lebensdauergekapselte Lager minimieren den Schmierstoffbedarf. Die Schutzvorrichtungen für bewegliche Teile sind leicht und lassen sich einfach abnehmen. Das schwerste Bauteil ist in der Regel der Getriebemotor mit bis zu 35 kg. Ein Sichtfenster für die Wartung ist vorhanden, und es werden keine Spezialwerkzeuge benötigt. Der Riemenwechsel dauert weniger als 20 Minuten.
Weitere detaillierte technische Informationen finden Sie auf der Webseite „Technische Spezifikationen der Gürtelkurve“.